第一节 船舶通信概论
第二节 船舶信号设备
第三节 船舶通信信文种类
随着无线电技术的进步和发展，特别是1999年GMDSS的全面实施，甚高频无线电话的使用越来越广，又由于其使用方便，传递信息迅速、可靠，给船舶提供了一种近距离的有效通信工具，在船舶避让，港口联系，特别是在传输遇险紧急安全通信方面起到了积极的作用。
由于驾驶人员在使用甚高频无线电话进行通信时存在着诸如不熟悉有关的功能、不了解工作方式、未使用标准的通信程序、滥用频道及船舶避让时使用不当、语言不规范等问题，本课程提出相应的对策，以保证航行的安全。
船舶信号设备包括：
闪光信号灯、国际信号旗及手旗、声响器材等。
通信信文指通过某种语言向他方表达的信息。有两种类型的信文：明语信文和码语信文，应用在旗号通信、灯光通信及VHF通信中。
通信各方相互间直接能明白的语言信文。如：
◇中国船员间使用汉语或拼音进行通信；
◇其他国籍的船员之间用他们的母语来进行通信；
◇国际信号规则中，明语指英语，不同国籍船员间的共同语言。
码语信文又叫信号码信文，是由《国际信号规则》中所列出的信号码或其组合来表达的信文；在通信双方有语言障碍无法进行明语通信时使用。
◇为了在出现各种危及航行安全和人命安全的情况下，尤其在存在语言隔阂时，提供合适的通信方法和手段；
◇即使不存在语言的隔阂，也能够为广泛使用无线电话等提供简单而有效的明语通信方法。
◇正文部分：14章，确定各种信号通信的方法、程序、定义和规则等。
◇主体部分：通信时能够用到的信号码（单字母、双字母和三字母信号码）；
◇附录部分：遇险信号、救生信号、呼救发信程序及安全电信收听等。
◇明语信文
◇码语信文
国际信号规则规定了三种信号码：单字母信号码、双字母和三字母信号码。
◇其中，单字母信号适合于任何通信方法，26个字母中除了R外，每个字母代表一个完整的意义，用于最紧急、最重要或最常用的通信；
◇双字母信号码由两个英文字母组成，表达一个完整的意义；
◇三字母信号码由以M为首的三个英文字母组成，从MAA—MVU按照字母顺序排列，专供医疗方面通信使用。
单字母信号码含义
字母拼读发音——MORSE SYMBOL
◇A:ALFA
◇I have a diver down,keep well clear slowly.
◇. _
◇潜水员工作中，保持距离。
◇我船下面有潜水员；请慢速远离我。
◇B:BRAVO
◇I am taking in,discharging or carrying dangerous goods.
◇_ . . .
◇危险货物
◇我船正在装卸危险货物
◇C:CHARLIE
◇YES
◇_ . _ .
◇是（表示许可）
◇D:DELTA
◇Keep clear of me,I am manoeuving with difficulty.
◇_ . .
◇我船操纵不灵；请避开我。
◇E:ECHO
◇I am altering my course to s/b.
◇.
◇调整航线至右舷
（我船正在向右转向）
◇F:FOXTROT
◇I am disabled,communicate with me.
◇. . _ .
◇我船操纵失灵；请与我联络。
◇G:GOLF
◇I require a pilot.
◇_ _ .
◇我船需要引航员。在渔场附近由正在作业的渔船使用时，它的意思是“我正在收网”。
◇H:HOTEL
◇I have a pilot on board.
◇. . . .
◇我船上有引航员
◇I:INDIA
◇I am altering my course to port.
◇. .
◇我船正在向左转向
◇J:JULIET
◇Keep well clear of me,I am on fire and have dangerous cargo on board;I am leaking dangerous.
◇. _ _ _
◇我船失火，并且船上有危险货物。请远离我。
◇K:kilo
◇I wish to communicate with you.
◇_ . _
◇我希望与你通信
◇L:LIMA
◇You should stop your vessel immediately.
◇. _ . .
◇你应立即停船
◇M:MIKE
◇My vessel is stopped and making no way through the water.
◇_ _
◇我船已停，并已没有对水速度。
◇N:NOVEMBER
◇NO.
◇_ .
◇不是（表示不同意）
◇O:OSCAR
◇Man overboard.
◇_ _ _
◇有人落水
◇P:PAPA
◇In harbour,all persons should report on board as the vessel is about to proceed to sea.
◇. _ _ .
◇在港内挂“P”表示我轮即将开航出海，所有船员应返船（“P”字旗必须挂在前桅顶上）。在海上当由渔船使用时，意为“我的网缠在障碍物上”。
◇Q:QUEBEC
◇My vessel is healthy,and I request free practique.
◇_ _ . _
◇我船没有染疫，请免予检疫。
◇R:ROMEO
◇--------(NOT USED FOR SINGLE-LETTER SIGNAL)
◇. _ .
◇我船已停止前进，你要小心经过我船。
◇S:SIERRA
◇I am operating astern propulsion.
◇. . .
◇我船正在向后推进
◇T:TANGO
◇Keep clear of me,I am engaged in pair trawling.
◇_
◇（渔船）正在进行双船拖网作业中，请让开我。
◇U:UNIFORM
◇You are running into danger.
◇. . _
◇你船将陷入危险状态
◇V:VICTOR
◇I require assistance.
◇. . . _
◇本船需要援助
◇W:WHISKY
◇I require medical assistance.
◇. _ _
◇本船需要医疗援助
◇X:X-RAY
◇Stop carrying out your intention and watch for my signals.
◇_ . . _
◇中止你的意图，并注意我发送的信号。
◇Y:YANKEE
◇I am dragging my anchor.
◇_ . _ _
◇本船正在走锚
◇Z:ZULU
◇I require a tug.
◇_ _ . .
◇“本船需要一艘拖船”或“本（渔）船正在下网”。
双字母信号及其使用的几个问题
双字母信号由两个英文字母构成，表达一个完整的意义，属于规则的通用部分，是规则的主要组成部分。
◇《国际信号规则》将AA-ZZ的全部信号码中的每一组（例如：AH或者KD……）进行定义；
◇双字母信号的形式：每组由两个英文字母组成（例如：CB或者MR……）；信号之后可以根据《规则》按照实际情况加上补充码；
◇双字母信号属于《规则》的通用部分，全部信号码按照不同的主题分为9个部分。
双字母信号的使用——规则中的主题分类编排
◇9个主题，使用人员应当熟悉以便查阅：
1、遇险——紧急 （AC～HT）
2、伤亡事故——损坏 （HV～LJ）
3、助航设备——航行——水文 （LK～QC）
4、船舶操纵 （QD～SQ）
5、杂项 （ST～VF）
6、气象—天气 （VG～YD）
7、船舶定线 （YG）
8、通信 （YH～ZR）
9、国际健康检疫规则 （ZS～ZZ）
双字母信号的使用——译码和编码
译码：使用《国际信号规则》将收到的信号码翻译成明语信文。
例如，收到对方通过各种（可能为：灯光、旗号、手旗等）方式发来的下列码语信文：NJ 3EAD 10
（1）查阅《国际信号规则》中NJ（通用部分第78页）的含义；
（2）得知：NJ 3EAD 10=船舶（其识别为3EAD）向左倾斜10度。
双字母信号的使用——译码练习
1、OA 7M
我最大吃水为7米。
2、OM BPCA A116 R 10
雷达测得船舶（BPCA）方位116度，距离10海里。
3、XF L2130N G12230E
北纬21度30分，东经122度30分处的涌浪情况如何？
双字母信号的使用——译码和编码
◇编码：使用《国际信号规则》将明语信文翻译成信号码以便进行旗号（或其他种类）通信。
◇例：明语信文为“我将自己设法航行，请你使用VHF16频道和我保持联系”。
◇码语信文为：IJ9
双字母信号的使用——编码方法
（1）主题为航行(proceed-underway)或损坏(damages)
（2）按主题查找《国际信号规则》中的通用部分目录可以得到P50和P95-97。
（3）在P50的损坏(damages)项目下可以找到IJ（P50），或在P95的航行项目(proceed-underway)下找到IJP97；
（4）利用补充码表1（P112）可以知道VHF16频道的补充码为9；
（5）最后得出该明语信文的双字母码语信文为：IJ9
双字母信号的使用——编码方法和练习
除了上述方法外，还可以使用通用部分的索引(GENERAL INDEX P176)进行查阅。
一些应该记忆的重要的双字母信号码：
1、AE
我必须放弃我的船。
2、CB
我需要立即援助。
3、CB6
我需要立即援助。我船失火。
4、DX
我船正在下沉（必要时指明经纬度）。
5、FR
我（或指明的船）负责协同搜索工作。
6、NC
我遇险，需要立即援助。
7、YG
你船没有遵守通航分隔制。